Схемы дорог
Декабрь 2024 – Май 2025
Контекст
Тюменская область запустила платформу hosta:dev внутри региональной «Интеллектуальной транспортной системы». Платформа должна была объединить карту, цифровой двойник дорожной сети, диспетчеризацию, биллинг и аналитические панели в одно ядро. Ключевой задачей дорожного контура стало создание модуля «Схемы дорог» — пространства, где специалисты могут в режиме реального времени просматривать, создавать и редактировать дороги и участки, опираясь как на собственный цифровой двойник, так и на графы OpenStreetMap. До модуля данные хранились в 3 несогласованных базах и электронных таблицах: правка одного участка занимала 25 минут, согласование растягивалось до 10 дней
Проблема
Разрозненные и несогласованные дорожные данные без единого реестра и удобного инструмента редактирования приводят к медленным правкам, долгим согласованиям и повышенному числу топологических ошибок. Региону требовался единый, постоянно актуальный источник дорожных данных
Исследование
Мы провели 14 глубинных интервью с диспетчерами, 2-дневное наблюдение в полевых условиях и проанализировали 3 млн строк журналов системы. Исследование показало, что пользователям важно видеть атрибуты дороги включая историю изменения и геометрию на карте, а 80% правок приходится на направления участков, заполнение повторяющихся полей и указания точек отсчета, а также реперных точек. Выявились три основных сценария: ручное рисование по цифровому двойнику, полуавтоматический импорт из OSM и заполнение большого количества данных о дороге
Первая гипотеза
Если сформировать реестр дорог и их участков с возможностью фильтрации и поиска, добавить возможности ручного создания и импорта из OSM, сделать так чтобы частые действия всегда были под рукой и добавить автозаполнение связанных форм, то время правки участка сократится минимум вдвое
Как измеряем успех
- ≤ 10 минСреднее время правки участка вместо 25 мин
- ≤ 5 днейДлительность согласования специального разрешения вместо 10 дней
- 80%Доля оцифрованной дорожной сети вместо 45%
- ≤ 9Топологических ошибок на 100 участков вместо 14
Решение и макеты
Древовидная таблица «дорога → участки». Быстрый поиск по имени, адресу, координатам с маской; фильтры по статусу и полноте атрибутов
Создание по цифровому двойнику поддерживает инструменты «Перо», магнит к существующим сегментам, проецирование, а также быстрое меню действий по участку
Импорт OSM поддерживает выбор графов и возможность «Объединить» выбранные участки в один, выбрать похожие по улице, а также инструмент «Ножницы» для более точной работы
Внесение подробных данных о дороге. Ввели сущность «Паспорт дороги» — сущность с базовыми атрибутами (раз задаём — везде используем), авто-заполнение связанных форм по справочникам
После фидбэка от пользователей добавили хоткеи и быстрый поиск координат
Ограничения и риски
Жёсткий срок TTM: 5 месяцев до продакшна
Слияние разрозненных источников без потери истории правок
Соответствие государственным картографическим стандартам
Риск «разъезда» геометрии и атрибутов при импорте из OSM
Запуск
В январе 2025 года мы показали интерактивный прототип стейкхолдерам, в марте вывели MVP-версию на три муниципалитета, а 15 мая 2025-го модуль вышел в продакшн на всю область с миграцией 18 000 участков. Обратную связь собирали через видеозаписи сессий, по отзывам добавили горячие клавиши и быстрый поиск координат
Итоги
Достижение всех целевых показателей (см. список метрик)
Экономия ≈ 4 000 человеко-часов в год, что эквивалентно ≈ 11 млн ₽
Цитата замруководителя департамента: «Дорожная сеть впервые выглядит живой, а не разложенной по папкам»
Мой личный вклад
Организовал 2-дневный дизайн-спринт с ключевыми пользователями
Описал 36 пользовательских сценариев (включая нулевые состояния и восстановление после ошибок)
Совместно с аналитиком сформировал спецификации интерфейсов и валидации импорта
Провёл юзабилити-аудит после релиза, заложил бэклог доработок на 2 квартала
Работа с командой
С инженером эксплуатации согласовали стратегию миграции и отката, чтобы не терять историю правок
С серверной разработкой — контракт на валидации топологии до записи
С тестированием — чек-лист топологических ошибок и регресс по импорту OSM
Со стейкхолдерами — демо каждые 2 недели с фиксацией решений и критериев «готово»
Чему научились
Ранний пилот на ограниченную аудиторию снимает скепсис и ускоряет финансирование. Если запускать заново — сразу добавил бы подробную телеметрию интерфейса (карта частых действий, тайминги по шагам), чтобы быстрее ловить узкие места и подтверждать эффекты без задержек
6+ лет опыта работы · от первых идей до разработки продукта
Давайте работать вместе!
Свяжитесь со мной любым из
доступных способов
доступных способов